بائیسکل کی تاریخ

12 جون 1817 کو عام طور پر شائع ہوا۔ ایک مقامی اشرافیہ اور جرمنی کے ایک موجد بیرن کارل وان ڈریس (32 اس وقت) نے عوام کے سامنے دکھایا ، اور اس کے بارے میں مانہیم کے گرد گھومتے رہے۔ ڈینڈی ہارس 'جس کا کوئی پیڈل نہیں ہے ، وہ لکڑی کے فریم ، دو پہیے اور ایک upholstered armrest سے بنا ہے۔ اس کی سائیکل کو "سوئفٹ واکر" کے نام سے جانا جاتا تھا جو 1817 میں سڑک سے ٹکرا جاتا ہے۔ آئیے دیکھتے ہیں کہ السٹر اور آئرلینڈ ابتدائی سائیکلوں کو کیا پسند کرتے ہیں اور ان لوگوں نے اس عظیم ایجاد کا شکریہ ادا کیا۔ آر جے میکری - سائیکلنگ اور تحریری ایک نوجوان آر جے میکری شکست رچرڈ جیمز مکریڈی 1861 میں بالناسلو ، کاؤنٹی گالے میں پیدا ہوئے تھے اور ان کی تعلیم پورٹورا رائل اسکول ، انیسسکیلن سے ہوئی تھی۔ ان کی پہلی سائیکل ریس 1883 میں موناسٹیروین میں تھی اور وہ ریسنگ کے کامیاب سائیکل سوار اور آئرش چیمپیئن ٹرائ سائیکل ریسر بن گئے۔ اس نے آئرلینڈ میں سائیکلنگ سیاحت کو فروغ دینے ، قدرتی راستوں اور کھڑی پہاڑیوں پر چلنے والے سائیکل سواروں کے نقشے شائع کرنے کے لئے بہت کچھ کیا۔ انہوں نے 1891 میں بائیسکل پولو کا کھیل بھی ایجاد کیا۔ فارچیونز اگرچہ آر جے میکریڈی نے کبھی بھی اپنی خوش قسمتی نہیں بنائی ، لیکن اس کی پہچان اس مہم کے ذریعے اور آئرش سائیکلسٹ اور موٹر نیوز جیسی اشاعتوں کے ذریعہ سائیکلنگ اور موٹرنگ کی دنیا میں بھی اہم شراکت میں کی گئی ہے۔ ' آئرش موٹرنگ کا باپ' وہی ہے جس کا اکثر حوالہ دیا جاتا ہے۔ ولیم ہمی اور ساسیج ٹائر شکست بیلفاسٹ سے تیار کردہ یہ ایڈلن سیفٹی سائیکل 1889 سے شروع کی گئی ہے جو نیومیٹک ٹائروں سے لیس ہونے والی دنیا میں پہلی ہے۔ نیومیٹک ٹائر تیار کرنے والا شخص جان بائڈ ڈنلوپ تھا ، جو بیلفاسٹ کے ایک ڈاکٹر تھا۔ ڈنلوپ نے بیلفاسٹ کروزرسکلنگ کلب کے کپتان ولیم (ولی) ہیوم کو قائل کیا کہ وہ ریس میں واپس آئیں اور مقابلہ میں پہلی عوامی نمائش میں اپنی نئی ایجاد پر سوار ہوں۔ ریس کا انعقاد 18 مئی 1889 کو شمالی آئرلینڈ کرکٹ کلب ، اوریمو روڈ ، بیلفاسٹ کے نیز گراؤنڈ میں کوئینز کالج ایتھلیٹک کلب اسپورٹس ڈے میں ہوا۔ جس دن لوگ سائیکل کے "ساسیج" ٹائروں پر ہنس رہے تھے یہاں تک کہ ولی چاروں ریس جیت گیا ۔ کچھ ہفتوں کے بعد اس نے لیورپول کا سفر کیا اور انگلینڈ میں نیومیٹک ٹائروں میں ریس جیتنے والے پہلے شخص بن گئے۔ فارچیونز یہ سائیکل ڈبلن سے آرتھر ڈو کروس کی ملکیت تھی۔ نئے ٹائر پر ولیم ہمی کے اس پہلے موقع پر پیٹا جانے والوں میں آرتھر بھی شامل تھا۔ اس کے باوجود ، ڈو کروس خاندان نے نیومیٹک ٹائر کی صلاحیت کو پہچان لیا اور اس کے نتیجے میں ڈنلوپ کی جدت کا استحصال کیا ، ایک کامیاب عالمی صنعت کی تشکیل اور ڈنلوپ کو گھریلو نام سے موسوم کیا۔ بعد میں آرتھر ڈو کروس ہیسٹنگ کے ممبر پارلیمنٹ بنے اور خواتین کو ووٹ دینے کے مخالف تھے۔ اپریل 1913 میں ، کٹی ماریون نامی ایک متاثرہ شخص نے احتجاج کے طور پر اپنا مشرقی سسیکس گھر زمین پر جلا دیا۔ عورت کی سائیکل مسز کیتھرین میکریڈی (آر جے میکریڈی کی اہلیہ) سائیکلنگ کا عملی لباس پہنے ہوئے ہیں شکست 1890 کی دہائی سے خواتین کے لئے سائیکلوں پر سوار ہونا قابل قبول ہوگیا۔ سائیکل چلانے کے ل to خوش قسمت افراد کے ل this ، اس نے ان کی زندگی ٹھیک ٹھیک لیکن اہم طریقوں سے بدل دی۔ یہاں ، آخر میں ، نقل و حمل کی ایک شکل تھی جس کی وجہ سے انھیں مرد کی طاقت حاصل کرنے کی ضرورت نہیں ہوتی تھی۔ یہاں زیادہ عملی لباس جیسے بلومر اور منقسم سکرٹ کے حق میں سخت کارسیٹس اور بہت لمبے اسکرٹس سے بچنے کا بھی موقع ملا۔ نوجوان خواتین نے اپنے چیمپرونس اور سائیکل سے اکیلے یا دوستوں کے ساتھ فرار ہونے کا موقع بھی ترک کردیا۔ فارچیونز خواتین کے حقوق کی جدوجہد میں سائیکل کے کردار کو کم نہیں سمجھا گیا ہے۔ بطور سوسن بی انتھونی ، خواتین کے حقوق کے لئے امریکی مہم چلانے والے نے 1896 میں کہا: "سائیکل نے خواتین کی آزادی کے لئے دنیا کی کسی بھی چیز سے زیادہ کام کیا ہے۔" اوپل جرمن بائیسکل اوپیل سائیکلوں کے لئے اشتہار دیں c.1900 اوپل کی بنیاد 1884 میں رکھی گئی تھی اور قدیم جرمن سائیکل کمپنیوں میں سے ایک تھی۔ شکست اس سائیکل کو پہلی جنگ عظیم (1914-191918) میں جرمن فوج نے استعمال کیا تھا۔ غیر معمولی طور پر ، چشموں کو اس کے ٹائروں کے لئے استعمال کیا جاتا تھا ، کیونکہ اس وقت ربڑ کی کمی تھی۔ بائیسکل جنگ کے دوران نقل و حمل کا ایک بہت اہم ذریعہ تھا ، جس کی وجہ سے بڑی تعداد میں فوجی پیدل ممکن ہوسکتے تھے اس سے لمبی دوری طے کرسکتے تھے۔ جنگ کے دوران آٹھ رادفہر۔بٹیلون (سائیکل بٹالین) جرمن فوج کے اندر سرگرم عمل تھیں۔ فارچیونز سائیکلوں پر موجود خیموں سے پتہ چلتا ہے کہ جنگ کے وقت کام کرنے والی زندگی گزارتی ہے۔ اسے بیلفاسٹ میوزیم اور آرٹ گیلری میں 1920 میں برٹش وار آفس نے عطیہ کیا تھا ، جس سے پتہ چلتا ہے کہ اسے شکست خوردہ جرمن افواج سے قبضہ کر لیا گیا ہے۔ 1938 میں ، اوپل نے سائیکلوں کی تیاری بند کردی اور اسلحہ سازی پر توجہ دی۔ جان ہینسن کی 'راؤنڈ دی ورلڈ' سائیکل شمالی بنگلہ دیش میں جان ہینسن شکست 15 ستمبر 1981 سے 17 ستمبر 1982 کے درمیان ، جان ہینسن (پیدائش 1953) نے اس وائکنگس کلب مین سائیکل پر ایک مہاکاوی سفر کیا ، جو لنڈنڈری میں وائکنگ سائیکلوں نے بنایا تھا۔ جان راجرز کے ہمراہ ، اس نے چیریٹی ٹیرفنڈ کے لئے رقم اکٹھا کرنے کے لئے پورے یورپ ، ایشیا اور شمالی امریکہ میں سفر کیا۔ اس جوڑی نے مجموعی طور پر 13،000 میل (21،000 کلومیٹر) کا سفر کیا ، جس کا اوسط اوسطا 50 میل (81 کلومیٹر) دن ہے۔ انہوں نے سفر پر جانے سے پہلے تھوڑی بہت تربیت حاصل کی تھی ، جس کا منصوبہ فلپس اسکول اٹلس کے ذریعے تیار کیا گیا تھا۔ فارچیونز اس چیریٹی کے لئے صرف ،000 54،000 سے زیادہ رقم اکٹھی کی گئی ، جو شمالی تھائی لینڈ سے آنے والے مہاجرین کی مدد کرنے گیا جو لاؤس کی ہمسایہ ملک کاؤنٹی میں بدامنی سے بھاگ گئے تھے۔ تھائی لینڈ میں گن پوائنٹ پر لوٹ لیا گیا ، ہندوستان میں بیماری اور اسہال سے دوچار اور ریاستہائے متحدہ میں اپنی سائیکلوں سے باہر آنے کے باوجود ، ناتجربہ کار سائیکل سواروں نے اپنے سفر سے لطف اٹھایا اور محسوس کیا کہ یہ نسبتا problem پریشانی سے پاک ہے۔ جان ہینسن نے ان کی مہم جوئی کے بارے میں ایک کتاب "اراؤنڈ دی ورلڈ ان سائیکل کلپس: آف آن دی ورلڈ ان سائکلائٹس ، کریز اینڈ کلچر شاک (1990)" کے بارے میں ان کی مہم جوئی کے بارے میں لکھا۔