हालदिनोबांग_18_आना_फांकी_चेचे_भारिया_सक्रांति_क्रांति_हमें कुछ विरोध मुद्दों पर ध्यान दिया गया है।
जिसका लिंक है जो हमारे पेज पर पहली बार प्रकाशित हुआ है।
इसी समय, इस लेख के आसपास, देश के लोगों को भारत के खिलाफ नकारात्मक खबर दी गई है और ऐसी खबरों के औचित्य पर भी सवाल उठाया गया है।
लेख बांग्लादेश में क्रेडिट की रेखा के आधार पर कई मुद्दों पर केंद्रित है। यहां तक कि इस बात का भी पूरा विवरण है कि लाइन ऑफ क्रेडिट में देरी क्यों की जा रही है। वित्त पोषण के बाद, भारतीय दूतावास को अपना सर्वेक्षण भेजकर, एक्जिम
बैंक से, भले ही 2-4 साल हर संशोधन के लिए भारतीय अनुमोदन के साथ समाप्त हो गए हों, बांग्लादेश के सामाजिक
और आर्थिक संदर्भ में इन परियोजनाओं को अपनी निधि से लागू करना बेहतर है। अगर हम ऐसा कर पाते, तो इन परियोजनाओं को लागू करना बहुत मुश्किल काम नहीं होता।
उदाहरणों में परियोजना में देरी और चीनी कंपनियों की चूक शामिल है, लेकिन ढाका-सिलहट राजमार्ग भी है।
दिन-ब-दिन एक परियोजना की प्रचलित प्रकृति ने न केवल लागत बल्कि देश के सामाजिक-आर्थिक विकास पर प्रतिकूल प्रभाव डाला है।
भारत में किए गए क्रेडिट कार्य की अधिकांश रेखा अभी तक पूरी नहीं हुई है।
अनई के व्यर्थ के तर्क में फरक्का, तीस्ता, सीमा हत्याओं आदि के संबंध में ऐसा कोई विवाद नहीं हो सकता था। हमने क्या किया है और भारत ने इसके विपरीत क्या किया है।
लेखक को समझौते पर हस्ताक्षर करने के एक वर्ष के भीतर न केवल परियोजना के कार्यान्वयन पर एक राय देनी चाहिए,
बल्कि यह भी कि परियोजना को 3-4 वर्षों में कितना लागू किया जाएगा, इसे कैसे वित्त पोषित किया जाएगा इस संबंध में, न केवल भारतीय पक्ष, बल्कि बांग्लादेश पक्ष को भी ध्यान में रखा जाना चाहिए।
इसमें कोई संदेह नहीं है कि माननीय प्रधान मंत्री शेख हसीना द्वारा सत्ता संभालने के बाद भारत-बांग्लादेश संबंधों में सुधार हुआ है। भारत बांग्लादेश का निकटतम पड़ोसी और मित्र है।
इसी तरह, राजनीतिक सद्भावना के अभाव में, तीस्ता संधि, सीमा हत्याओं जैसे मुद्दों पर अभी भी बातचीत चल रही है, जो कहते हैं कि भारत को प्राप्त करने में बहुत अधिक समय लगेगा।
इसमें कोई संदेह नहीं है कि भारत के पास बांग्लादेश के संबंध में एक लंबा रास्ता तय करना है। केवल तीन पंक्तियों का श्रेय किसी भी द्विपक्षीय संबंध का संकेत नहीं हो सकता है। इसमें
कोई संदेह नहीं है कि यह एक भूमिका निभा रहा है। हम उम्मीद करते हैं कि भारत सरकार इन मुद्दों पर अधिक ध्यान देगी।सरकार द्वारा वित्त पोषित खाना पकाने के अपशिष्ट तेल से बायोडीजल में परिवर्तित करना अब एक वास्तविकता है
हम बांग्लादेश में वैज्ञानिकों की खोज को गंभीरता से नहीं लेते हैं। जिस देश में गुणी का सम्मान नहीं है, वहां गुणी लोग पैदा नहीं होते हैं। लेकिन अंत में, इस देश में सरकारी धन के साथ असंभव को प्राप्त किया गया है।
अब्दुल्ला अल हामिद, एक युवा वैज्ञानिक, ने बायोडीजल की खोज की जब खाना पकाने का तेल खो गया था। और सरकार ने इस खोज को एक वास्तविकता बनाने में मदद की है। पूरा
पौधा हो गया है। ऐसी संभावना के आधिकारिक विकास के लिए आशा करना एक दुर्लभ बात है। इस प्रवृत्ति को जारी रखने की जरूरत है।
खोज का विवरण
हामिद की कंपनी बायोटेक एनर्जी लिमिटेड एक युवा वैज्ञानिक है। बांग्लादेश में पहला रीसाइक्लिंग प्लांट जो खाना पकाने के तेल को पुन: प्रयोज्य ईंधन में बदल सकता है।
अपशिष्ट तेल वह तेल है जिसे खाना पकाने में बार-बार
इस्तेमाल करने के बाद बनाया जाता है। इस प्रकार का तेल स्वास्थ्य के लिए खतरनाक है और होटल और रेस्तरां में बार-बार उपयोग के बाद हृदय रोग का कारण बन सकता है। यह विषाक्त भी हो सकता है और मिट्टी को दूषित कर सकता है।
इस देश में अक्सर देखा जाता है कि यह तेल होटलों और रेस्तरां में इस्तेमाल होने के बाद कम कीमत पर बेचा जाता है।
इस तेल का उपयोग फुटपाथ की दुकानों में किया जाता है जो भोजन के रूप में लेने के लिए बिल्कुल अनुचित और जोखिम भरा है।
तो इतना इस्तेमाल किया हुआ तेल क्यों फेंक दें? क्या होगा अगर इसका अच्छा उपयोग करना संभव हो? यही युवा वैज्ञानिक हामिद ने किया।
30 साल के अब्दुल्ला अल हामिद ने इस जहरीले तेल के साथ दो पुनर्नवीनीकरण उत्पादों का सफलतापूर्वक उत्पादन किया है।
2016 में, हामिद ने एक ऐसी मशीन डिजाइन की, जो इस अपशिष्ट तेल को जैव ईंधन में बदल सकती है। उन्होंने विभिन्न पेट्रोल पंपों पर इस तेल से उत्पादित बायोडीजल और ग्लिसरीन की बिक्री शुरू की।
बांग्लादेश सरकार के वित्तीय समर्थन के साथ, युवा वैज्ञानिक ने डेम्रा में बायोटेक एनर्जी लिमिटेड नामक एक कारखाना शुरू किया। युवा वैज्ञानिक खुद अब बांग्लादेश में स्थापित इस तरह के पहले कारखाने के प्रबंध निदेशक हैं।
कारखाने में प्रति माह 6 टन अपशिष्ट खाना पकाने के तेल से 5.4 टन बायोडीजल और ग्लिसरीन का उत्पादन किया जाता है। वर्तमान उत्पादन क्षमता 30 टन है लेकिन अगले तीन
महीनों के भीतर इसकी क्षमता बढ़ाकर 100 टन प्रति माह कर दी जाएगी। विभिन्न मंत्रालय और आईसीटी विभाग इस संबंध में सहयोग कर रहे हैं। ए 2 आई परियोजना के तहत 19 लाख रुपये का अनुदान प्रदान किया गया है।
प्रत्येक लीटर जहरीले खाना पकाने वाले तेल में 900 मिलीलीटर बायोडीजल और 100 मिलीलीटर ग्लिसरीन का उत्पादन होता है। अपशिष्ट तेल 15-20 रुपये प्रति किलो के
हिसाब से खरीदा जा रहा है। इसे 60 रुपये प्रति किलोग्राम और ग्लिसरीन को 20-22 रुपये में बायोडीजल में बदला जा रहा है। इस बायोडीजल के साथ, कार और लॉन्च सहित कई वाहन चलाने में सक्षम हैं।
वे वर्तमान में केएफसी, ग्लोरिया जीन्स, फूड चेन एशिया जैसी दुकानों से इस उपयोग किए गए तेल को इकट्ठा कर रहे हैं।
सरकारी समर्थन के साथ, हामिद ने अपने उपयोग किए गए तेल को इकट्ठा करने के लिए विभिन्न आलू चिप्स कारखानों से संपर्क किया।
सबसे बड़ी बात यह है कि एक युवा वैज्ञानिक द्वारा आविष्कार किए गए इस बायोडीजल ने BCSIR और पूर्वी रिफाइनरी परीक्षण पास किए हैं।
ये तेल विभिन्न पेट्रोल पंपों पर बेचे जा रहे हैं, जहां इन्हें लॉन्च, कारों और अन्य वाहनों में उपयोग के लिए 5% -10% अनुपात में पेट्रोडीजल के साथ मिलाया जा रहा है।
बीयूईटी के प्रोफेसर श्री एम तमीम ने कहा कि जब बायोडीजल का इस्तेमाल पेट्रोडीजल के साथ 10% अनुपात में किया जाता है, तो इससे इंजन को कोई नुकसान नहीं होता है। संयुक्त राज्य अमेरिका में, बायोडीजल एक समान अनुपात में बेचा जाता है।
इस देश के युवाओं के छोटे प्रयासों को इस तरह से ध्यान देने की आवश्यकता है। हमें नई रचनाओं में दिलचस्पी लेने की जरूरत है।
