Hindi lamang ang arka na walang pedigree, wala rin itong mga inapo. Sinabi sa amin ng mga tagalikha nina Kofahl at Segraves na ang sibilisasyon ay mabilis na nabuo pagkatapos ng baha dahil ang mga nakaligtas ay nagdadala sa kulturang prediluyan: Nabuhay si Noe 350 taon pagkatapos, Sem 502. Sa panahong ito, ang mga tao ay pinapahanga at "muling pagdaragdag ng lupa," dala ang mga alaala nila sa delubya na balang araw ay pukawin ang mga Amerikanong misyonero mula sa Sumatra hanggang Spitzbergen. Ngunit ang pangunahing kontribusyon ni Noe sa sangkatauhan, ang kanyang hindi kapani-paniwala na kaalaman sa engineering ng Navy, nawala nang walang bakas, at ang mga dagat ay bumalik sa kanilang mga guwang na mga troso at mga tambo ng tambo. Tulad ng isang dumaan na mirage, ang arko ay narito isang araw at nawala sa susunod, na hindi nag-iiwan ng isang ripple sa mahabang alamat ng paggawa ng mga barko.
Ang mga pangangailangan ng mga hayop.
Tulad ng kung ang magaspang na konstruksyon ng barko ay hindi sapat ang sakit ng ulo, ang panloob na samahan ay dapat igagalang sa pagiging perpekto. Na may puwang sa isang premium bawat cubit ay dapat magamit sa maximum; walang silid para sa sobrang laki ng mga hawla at nasayang na puwang. Ang iba't ibang mga kinakailangan ng maraming libu-libong mga hayop ay kailangang isaalang-alang sa disenyo ng kanilang mga tirahan, lalo na kung isasaalang-alang ang haba ng paglalakbay. Ang mga problema ay legion: ang pagpapakain at pagtutubig ng mga trough ay kailangang maging tamang taas para sa madaling pag-access ngunit hindi sa sahig kung saan makakakuha sila ng marumi; ang mga hawla para sa mga hayop na may sungay ay dapat magkaroon ng mga bar na maayos na maiiwasan upang maiwasan ang kanilang mga sungay na makaalis, habang ang mga rhinos ay nangangailangan ng bilog na "bomas" para sa parehong dahilan; ang isang mabibigat na sling ng katad na katawan ay "kailangang-kailangan" para sa pagdadala ng mga giraffes; ang mga primata ay nangangailangan ng mga kandado ng tamper-proof sa kanilang mga pintuan; Ang mga perches ay dapat na tamang diameter para sa bawat partikular na paa ng ibon. Kahit na ang sahig ay mahalaga, para sa, kung ito ay masyadong matigas, ang mga hooves ay maaaring masaktan, kung masyadong malambot, maaari silang masyadong mabilis at permanenteng makapinsala sa mga ankles; Ang mga daga ay magdurusa ng decubitus na may hindi tamang sahig, at ang mga ungulate ay dapat magkaroon ng isang nabura na ibabaw o sila ay madulas at mahulog. Ang mga ito at hindi mabilang na iba pang mga teknikal na problema sa lahat ay kailangang lutasin bago ang unang termite na gumapang sakay, ngunit walang mga eksperto sa pamamahala ng wildlife na magagamit para sa konsultasyon. Kahit ngayon ang mga kinakailangan sa transportasyon ng maraming mga species ay hindi ganap na kilala, at imposible itong pisikal na magdisenyo ng isang carrier upang matugunan silang lahat. Tila, nang unang sinabi ng Diyos kay Noe na magtayo ng isang arka, nagbigay siya ng isang kumpletong hanay ng mga blueprints at mga detalye ng engineering, na bumubuo ng pinaka-masalimuot at tumpak na paghahayag na napatunayan sa sangkatauhan.
Ang sinaunang paggawa ng barko ay nakamit ang isang malaking antas ng sopistikasyong teknolohikal, kaya't ang mga arkeologo ng dagat ay nahahati sa kasaysayan nito (Basch, p. 52). Ngunit ito ay para sa mga sisidlan na dinghies kumpara sa arka, at ang kasanayang ito ay lumitaw nang dahan-dahang lumipas sa maraming mga siglo: halos isang libong taon ang lumipas habang ang mga bangka ng Egypt ay tumaas mula sa 150 hanggang 200 piye (Casson, p. 17). Sa kabila nito, ang bapor ay nanatiling isang sining ng prescientific, na nakuha sa pamamagitan ng mahabang taon ng apprenticeship at karanasan, at ang mga sakuna sa dagat dahil sa maling disenyo ay napakahusay na ang impetus ay malakas para sa isang mas pang-agham na diskarte (Rawson at Tupper, p. 2). Malinaw na, ang astronomical na pagtalon sa laki, kaligtasan, at kasanayan na hinihiling ni Noe ay napakalawak para sa anumang naturalistikong paliwanag.