Mitsubishi Motors ، وهي عضو في أحد أكبر تحالفات صناعة السيارات في العالم ،

مجموعة رينو ، شركة نيسان موتور المحدودة. وأعلنت شركة Mitsubishi Motors ، وهي عضو في أحد أكبر تحالفات صناعة السيارات في العالم ، عن مجموعة من الإرشادات الإستراتيجية الجديدة بهدف تعظيم القدرة التنافسية والربحية للشركات الثلاث. سيتبنى شركاء التحالف مخطط "القائد التابع" ، من أجل تعظيم الكفاءة والقدرة التنافسية لمنتجاتهم وتقنياتهم. سيقود كل عضو في المناطق التي يتم تطبيقه فيها على أفضل وجه ، ويتولى دور القيادة والدعم لزيادة القدرة التنافسية للشركاء. يجب أن يسمح نظام أتباع القائد بتخفيض الاستثمارات ، حسب النموذج ، في حدود 40٪. ضمن التحالف ، تم تسمية المناطق الجغرافية في العالم على أنها "مناطق مرجعية ، لزيادة القدرة التنافسية.

هذه المناطق هي الصين وأمريكا الشمالية واليابان ؛ رينو في أوروبا وأمريكا الجنوبية وشمال إفريقيا ؛ و Mitsubishi Motors في جنوب شرق آسيا (ASEAN) وأوقيانوسيا. مع هذا الطراز ، ستجري نيسان عملية تجديد السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات من الفئة C بعد عام 2025 ، بينما ستكون رينو هي إعادة التصميم المستقبلية لسيارة SUV من الفئة B في أوروبا. في أمريكا اللاتينية ، سيتم تبسيط المنتجات القائمة على الأنظمة الأساسية B ، بحيث تتطور من أربعة أنواع إلى واحدة فقط لمنتجات رينو ونيسان. سيتم إنتاج هذه المنصة في المصنّعين وسينتج كل منهما لرينو ونيسان. من حيث الكفاءة التكنولوجية ، ستواصل كل شركة مشاركة الاستثمارات في المنصات ووحدات الطاقة والتقنيات. لقد أثبتت هذه المشاركة فعاليتها بالفعل ، على سبيل المثال في تطوير منصة CMF-B لسيارتي Renault Clio و Nissan Juke ، بالإضافة إلى منصة Kei-Car لسيارات Nissan Dayz و Mitsubishi eK Wagon. ستكون منصات CMF-C / D و CMF-EV هي التالية. تقع قيادة القيادة الذاتية على عاتق نيسان ؛ ستبقى تقنيات السيارات المتصلة مع Renault لمنصة Android و Nissan في الصين. الهيكل الإلكتروني لرينو - النظام الرئيسي للهندسة الكهربائية والإلكترونية. محرك e-PowerTrain (ePT): CMF-A / B ePT by Renault و CMF-EV ePT من نيسان. ستبقى PHEV لقطاعي C / D مع Mitsubishi.

تلقت BMW الفئة الخامسة التجديد التقليدي في منتصف دورة حياتها ، في كل من إصدارات السيدان والجولات. نموذج مهم لشركة BMW منذ إطلاقها في عام 1972. الآن ، أصبحت أكثر استعدادًا لمواجهة المنافسة. الأسعار ليست معروفة بعد. تشمل التغييرات الجمالية ، كالعادة ، مجموعات بصرية جديدة ومصدات جديدة بتصميم أكثر قوة. كما تم إعادة تصميم الشبكة الأمامية المزدوجة. تحتوي لوحة الألوان الآن على خيارات جديدة ، ضمن الأزرق والأحمر وحتى الأخضر "المحفوف بالمخاطر" ، لإصدار M550i.

شهدت العجلات أيضًا تصميمها المحدث. في الداخل ، نجد ألوان وأغطية جديدة متوفرة ، بما في ذلك مقاعد رياضية متكاملة جديدة MO. تم تعديل نظام المعلومات والترفيه في BMW الفئة الخامسة الجديدة إلى أحدث إصدار 7.0 والذي يتضمن شاشتين ، واحدة كلوحة رقمية (10.253) والأخرى في وسط مقصورة الركاب (12.33). يحتوي نظام الملاحة الآن على حساب المسارات وحركة المرور والبحث عن العناوين في السحابة ، لزيادة سرعة الاستخدام. تحديثات البرامج عن بعد ممكنة الآن. ومع ذلك ، فإن الميزة الرئيسية هي الظهور الأول لاتصال Android Auto ، بالإضافة إلى Apple CarPlay الحالي. تحت غطاء المحرك ، تحتوي جميع المحركات على نظام هجين معتدل ، والذي يجمع بين البطارية ومولد التيار المتردد 48 فولت. يوفر هذا 11 حصانًا ويقلل من الاستهلاك ويحسن الاستجابة.

جميع المحركات متوفرة بنظام الدفع الرباعي xDrive وتفي بمعايير Euro 6d. يبدأ نطاق البنزين بمحرك 2.0 لتر رباعي الأسطوانات في إصدارات 520i (184 حصان) و 530i (252 حصان). ثم نجد 3.0 لتر من ست أسطوانات من 540i (333 حصان) وفي الجزء العلوي من النطاق ، في الوقت الحالي ، M550i المجهز بمحرك V8 بقوة 4.4 لتر و 530 حصان. سيتلقى M5 الرياضي عملية تجميل حتى نهاية العام حيث سنجد العديد من التغييرات في الطرازات "الشائعة". يوجد أيضًا على الطاولة إمكانية ظهور إصدار CS ، أكثر قوة وجذرية ، من M5. فيما يتعلق بالديزل ، تقدم BMW الشاحن الفائق ثنائي الطور من الفئة 5 ومولد التيار المتردد 48 فولت في جميع المحركات.

يحافظ الموديل 520d على 190 حصانًا مستخرجًا من المحرك سعة 2.0 لتر ، لكن الأسطوانات الست ظهرت لأول مرة جيلًا جديدًا يسمى B57D30T2. مع زيادة ضغط الحقن إلى 2700 بار ، يكتسب محرك 530d 21 حصانًا ويصل إلى 286 حصانًا ويزداد عزم الدوران إلى 650 نيوتن متر ، بينما يصل محرك 540d xDrive إلى 340 حصانًا و 700 نيوتن متر من أقصى عزم دوران. - في ، التي تجمع بين محركات البنزين والمحرك الكهربائي ، توسع BMW الفئة الخامسة نطاقها. إذا حافظ محرك 530e xDrive على قوة مجمعة تبلغ 292 حصانًا و 65 كيلومترًا من الاستقلالية في الوضع الكهربائي ، فقد وُلد الآن 545e xDrive ، والذي يجمع محركًا سداسي الأسطوانات بسعة 3.0 لتر. عند التحويل من النظام المثبت بالفعل في الفئة 7 ، تصل الطاقة المجمعة إلى 394 حصانًا مما يضمن تسارعًا من 0-100 في 4.7 ثانية و 55 كم فقط مع الطاقة المتراكمة في البطارية. يتوفر الموديلان 530e و 545e الآن أيضًا في هيكل Touring ، وهو الأول من نوعه في المجموعة. تم تعزيز المعدات الاختيارية بعناصر جديدة مثل إضاءة الليزر (LED قياسي) والتوجيه الكامل بالعجلات الأربع ، وهو الآن اختياري في جميع المحركات.