¿Accidente o suicidio? China Eastern Airlines

Como bien sabemos en la historia hemos recopilado diversos tipos de accidentes en donde no se concluye nada al respecto, como por ejemplo el vuelo 708 de West Caribbean en Venezuela, cuya conclusión a medias se dijo que pudo haber sido hielo en los motores y sus tripulantes lo ignoraban por completo, o el más perturbador de todos, el vuelo 370 de Malassya en donde se especulan miles de cosas, algunas fantasiosas y otras no tan fantasiosas, en el cual hasta se ha llegado a especular algún secuestro de la nave por entidades extraterrestres.

 Entrando en el tema principal sabemos que el vuelo MU5735 de China Eastern Airlines cubría una ruta entre Kunming, en el suroeste, y Cantón, en el sudeste y finalmente se desplomó sobre una zona montañosa en la región de Guanxi dejando sin vida a 132 personas a bordo y se dice que pudo haber sido el peor accidente en décadas en territorio chino, combinando la cantidad de fallecidos como el tipo de impacto tan inusual.

 En la mitad de su ruta comenzó a descender súbitamente a 180 km/h para luego situarse en una mortal caída hacia la tierra en forma de flecha que seguramente alcanzaría velocidades supersónicas que dejarían inconscientes a todos los que tripulaban el aparato.

¿Pero, por que el avión caería en forma de flecha a toda velocidad hacia la tierra?

Normalmente cuando un avión se desploma, fueren cuales fueren las causas el avión entra en pérdida, es decir, pierde la sustentación del viento que pasa por debajo de sus alas y es avión debilita su empuje, sea por falla mecánica, o por alguna falla en sus flaps, así lo sugieren experiencias de estudios en accidentes pasados, el avión al entrar en pérdida normalmente puede precipitarse en forma de barrena, sin control y haciendo giros incontrolables; pero, el MU5735 de China Eastern Airlines venía a velocidades supersónicas en forma de flecha o de meteorito en forma totalmente vertical hacia la tierra, por lo cual deja mucho que desear ésta postura y ya se habla de que el desastre pudo haber sido inducido por un ser humano a bordo.

 ¿Accidente o suicidio?

La historia nos ha enseñado que un gran porcentaje de accidentes aéreos pudieron haber sido inducidos por el ser humano, pero la forma de flecha de nuestro vuelo MU5735 podría sugerir un suicidio muy bien elaborado en línea vertical, sin desperfectos en su trayectoria para no volver jamás, en realidad nadie jamás podrá conocer lo que la mente de algunos pilotos procesan, las aerolíneas cumplen con exigir a los aspirantes a pilotos comerciales las más minuciosas pruebas físicas, psicológicas y de destreza para saber si están en condiciones para llevar cientos de almas, niños, jóvenes, mujeres y ancianos., pero, la verdad podría ser otra, en realidad jamás se sabrá lo que un piloto pueda tener en su mente determinado día y por tal motivo los pasajeros en cierto modo son vulnerables.

En la realidad tenemos casos de suicidios confirmados y palpables como lo son el caso de:

 1. Novosibrsk (Rusia). El 26 de septiembre de 1976 un piloto ruso robó un avión Antonov 2 y se estrelló contra un bloque de pisos en Novosibirsk, donde vivía su exmujer. Provocó 12 muertes.

2. Bogotá (Colombia). El 22 de agosto de 1979 fallecieron 4 personas después de que un mecánico entrase en un hangar en el aeropuerto de Bogotá y robase un avión militar de transporte, que impactó en un área residencial.

3. Kubinka (Rusia) El siguiente caso tuvo lugar el 13 de Julio de 1994. Un ingeniero de fuerzas aéreas rusas robó una aeronave de la base aérea de Kubinka, que se estrelló cuando se quedó sin carburante.

 4. Marruecos. Ese mismo año, el 21 de agosto, un avión de Royal Air Maroc se estrelló contra la cordillera de Atlas (Marruecos), una vez había despegado de Agadir. Fue el mismo capitán el que desconectó el piloto automático y dirigió la aeronave contra el sistema montañoso.

5. Indonesia. El 19 de diciembre de 1997 fallecieron 104 personas en el accidente del vuelo 185 de Silk Air, que cubría la ruta de entre Yakarta y Singapur. Aunque las autoridades indonesias no encontraron la causa del accidente. diversas instituciones sugirieron que el piloto podría haber provocado el accidente.

6. Gabarone (Botswana). El 11 de octubre de 1999, un capitán de Air Botswana despegó en un ATR-42 y, después de realizar determinadas demandas a través de la radio de cabina, comunicó que iba a estrellar en el aeropuerto de Gabarone.

 7. Namibia. Tuvo lugar el 29 de noviembre de 2013, cuando el vuelo 470 de LAM provocó 33 muertes al impactar en el suelo de Namibia mientras se dirigía a Luanda desde Maputo. Posteriormente investigadores concluyeron que el accidente había sido inducido por su piloto.

8. Germanwings. tal vez uno de los suicidios más crueles ocurridos en la historia, El vuelo 9525 de Germanwings del 24 de marzo de 2015 fue un vuelo internacional regular de pasajeros operado por un avión Airbus A320-211. Partió del aeropuerto de Barcelona-El Prat a las 10:01 hacia el aeropuerto Internacional de Düsseldorf con 144 pasajeros, 2 pilotos y 4 miembros de la tripulación.  El primer oficial (copiloto) estrelló el avión para suicidarse en el macizo de Estrop,​ en los Alpes franceses de Provenza, cerca de la localidad de Barcelonnette, asesinando a las 149 personas a bordo.​ Se trata de la peor catástrofe de la aviación europea en la década del 2010 y el primer siniestro de una línea de bajo costo en la Unión Europea.

 Los expertos, como siempre en estos casos, son muy cautelosos. Pero hay alguien que, en conversaciones privadas, subraya cómo el Boeing 737-800 es muy seguro y no tiende a descender tanto, casi verticalmente, a menos que haya algo que "obligue" a mantener el morro hacia abajo como un bloqueo mecánico o una maniobra del piloto.

Gracias por analizar conmigo un poco de nuestros aconteceres en nuestro Globo terráqueo.

Muchas gracias.