@typecurry 8 September 2022 more from that month

雖然加上Web3、區塊鏈和去中心化看起來確實比較高科技一點， 但文內描述的事情好像大多與傳統網路技術沒什麼不同， 實在看不太出來採用區塊鏈到底有何優勢哪..... 不曉得現在這波會否又是和.com泡沫一樣，出來喊爽的 XD https://www.techbang.com/posts/99783-web3-blockchain-drife 印度新創公司用Web3區塊鏈技術創立網路車平台 Drife，挑戰Uber Drife 首席執行長兼聯合創始人菲爾多希·謝赫（Firdosh Sheikh）曾是 Uber 的超級使用者， 她總共透過 Uber 叫了 5000 多次車。但在與司機交談後， 她發現許多人對 Uber 收取的平台佣金，以及平台分配車輛的不透明性感到不滿。 她說，乘客也受到了不公平的待遇，他們幾乎無法控制自己支付的乘車費用， 也無法控制自己將坐上誰的車。 謝赫覺得，這個問題可以歸結為，一個中間人控制著乘客和司機之間的關係。 因此，她開始著手打造一個去中心化的網路叫車平台， 透過區塊鏈技術將控制權交還給使用者。去年 11 月，經過三年的開發， 她和她的聯合創始人在南部城市邦加羅爾推出了 Drife 應用程式。 如今，已有超過 1 萬名司機和 10 萬名乘客在該平台註冊。 謝赫說，Drife 與 Uber 等公司的主要差別之一是，他們不收取任何佣金。 司機可以獲得全部車費，並按月付費使用該平台。不過目前該公司還沒有開始收費， 因為要鼓勵新使用者註冊。她說：「我們不收取乘客的任何費用， 乘客付的乘車費會悉數進入司機的口袋，這樣一來，平台就不存在操縱的空間了。」 基本乘車費是根據車輛類別和行程距離確定的，在此之上， 乘客可以提高他們願意支付的金額，以吸引更多的司機接單。 司機也可以討價，然後，乘客根據價格或司機評分來選擇坐誰的車。 謝赫說，這意味著定價完全是由市場決定的，而且由於 Drife 不抽取佣金， 乘車費用會比其他平台更便宜。 該公司還擁有自己的加密貨幣 DRF。謝赫說，目前它的用途還不多， 但代幣將在 Drife 的擴張計畫中發揮重要作用。 該公司計畫採用特許經營模式，由當地企業家競標在新城市營運 Drife 業務， 以換取部分訂閱費用。但要申請特許經營權的話，申請者將需要購買大量 DRF 代幣， 並在合約期間鎖定它們。謝赫說，到目前為止， 該公司已經收到了來自世界各地城市的約 60 份特許經營申請。 除了想要特許經營需要買該公司代幣外， 客戶媒合、出價和金流系統似乎都沒有與區塊鏈技術相關， 當初看這標題還以為是用該公司的加密貨幣支付乘車費用這類商業模式的說 XD