@petersbits 26 September 2021 more from that month

La vida de la Capitana Real del Mar Océano La nave Nuestra Señora de la Concepción y de las Ánimas fue un galeón del siglo XVII de 1300 toneladas de arqueo y 90 cañones único en su tipo en la época que junto con su hermano el primer Santísima Trinidad está en el grupo de los mayores galeones que se construyeron en España; considerado en la época los más grandes y poderosos en su tipo; envidiados por reinos piratas que trataron secuestrar, los planos y las naves por su rapidez y su facilidad de transportar mercancía. El primero se botó en el Real Astillero de Colindres durante el reinado de Carlos II en 1690, para que fuese parte de las escuadras menores de transporte, su objetivo era entre otras de ejecutar transporte de mercancía entre Manila- California-Lima. Sin embargo esos planes iniciales cambiaron cuando en 1700 fue enviado a su prueba de fuego cuando fue parte de la escuadra de rescate defensivo para hostigar a los colones escoces, que invadieron al istmo de Panamá y recuperar algunas Islas del Caribe que fueron invadidas por piratas y corsarios que eran centros de contrabando de esclavos, trata de blancas y otras mercancías... Fue elevada al grado naval Capitana Real del Mar Océano. La Gran Monarquía Hispánica soportó una guerra sin cuartel desde 1492 hasta 1898, fue precisamente porque controlaban los mares (el comercio del Océano Pacifico, Atlántico y la ruta de la Seda con China) en varios periodos y por lo tanto contaron con los marinos y soldados más cualificados y las técnicas más punteras para construir barcos. Sin embargo todo cambió para finales del siglo XVIII por una situación de emergencia, por el ataque sin cuartel de parte de piratas y corsarios financiados por Inglaterra, Francia y Holanda y tras participar en la batalla de Darien, fue desguazado el galeón en 1705 junto con otros dos buques en la zona de Puntales en bahía de Cadiz para crear una trampa bajo el agua; por una cuestión de supervivencia, con la finalidad de que el canal no fuese navegable para las naves enemigas (lease navíos Ingleses, holandeses). Muchos de esos navíos piratas, encallaron catalogado por los ingleses en sus informes secretos de la época como una trampa sanguinaria sin salida. C. Cunchillos, Castanedo. El astillero de Colindres (Cantabria) en la época de los Austrias menores: arqueología y construcción naval, pp. 30, 89-91. Ed. Universidad de Cantabria, 1997 Hormaechea, Cayetano La construcción naval española del siglo XVIII a través de algunos modelos de arsenal del Museo Naval de Madrid, p. 3. 26 de enero de 2012. Doc. PDF.