@petersbits 4 November 2021 more from that month

El 'Gran Camafeo de Constantino' Segunda Parte... La Gemma Constantiniana fue llevada a Europa Occidental, donde se cree que pasó el resto de la Edad Media bajo la vigilancia de los antiguos supervivientes de la "Temple legión mercaderes" es decir guardado y custodiado este tesoro en un monasterio francés antes de pasar a los ricos círculos de coleccionistas del Renacimiento. El camafeo reaparece en la década de 1620 en Amberes, donde ya gran parte del poder politico y financiero veneciano se había mudado allí, en posesión del famoso artista pintor y coleccionista flamenco Peter Paul Rubens. Durante la propiedad del camafeo, Rubens hizo que el orfebre Theodor Rogiers lo montara dentro de un marco de oro opulento tachonado de joyas preciosas, convirtiendo una obra de arte ya excepcional en una pieza de valor inimaginable e intangible. Luego en 1628 el camafeo había sido adquirido por el joyero de Amsterdam Gasbar Boudaen. En medio de la Edad de Oro holandesa con la explosión de oportunidades comerciales intercontinentales ofrecidas por el transporte marítimo holandés y que era el centro de la especulación comercial del Norte de Europa en ese momento algo a así como el Wall Street de Nueva York en nuestros dias, se ideó un plan para la venta del camafeo con un enorme potencial de ganancias. El camafeo junto con un jarrón antiguo de ágata iba a ser enviado con otros tesoros por la megacorporación Dutch East India Company (VOC), en un épico viaje de 6 a 12 meses a Java. Desde las Indias Orientales Holandesas viajaría para ser vendido con grandes ganancias al Gran Moghul Jahangir, conocido por ser un coleccionista refinado. Se construyó para ello un nuevo buque insignia de VOC (Compañía Neerlandesa de las Indias Orientales (Vereenigde Oostindische Compagnie)) para el viaje a un costo enorme y para el otoño de 1628 estaba listo para partir. Estaba cargado de mercancías comerciales, 10 cofres enormes de 250.000 florines, bolsas de joyas y numerosos tesoros, el más valioso de los cuales era la Gemma Constantiniana. Para su viaje inaugural, el barco de 160 pies o 'barco de retorno' estaba compuesto de unas 340 personas entre marineros, soldados, civiles: hombres, mujeres y niños. El barco zarpó de los Países Bajos el 28 de octubre de 1628 al mando de Francisco Pelsaert. El nombre del navío era 'Batavia'. El Batavia seguiría la recién iniciada 'Ruta Brouwer'; cuya finalidad era eludir los navieros de piratas y corsarios y los navieros españoles portugueses que eran los dueños de los mares y pedían identificación, procedencia y destino en el viaje así que buscaban eludir al rodear África y regresar a rastras a través del Océano Índico, los barcos holandeses continuarían hacia el sur hacia los 'Cuarenta rugientes' y serían arrastrados hacia Australia. Una ruta arriesgada que redujo a la mitad la duración del viaje. Esta historia continuara... más tarde.