@ggnoobs 18 May 2022 more from that month

東航事件 蔡依橙的閱讀筆記 https://www.facebook.com/591740160895520/posts/pfbid0Nj87nHivA2B8hW77NDJpQRLPRwgpMpwu2At3AXUPsHGCDW5EkPGseVfvgHxTRukVl/?d=n 【陪你看國際新聞】從東航事件，看中國的輿論操作，與臺灣協力者是誰。 好奇怪，為什麼東航事件的調查結果，會從 WSJ 這樣的大媒體獨家披露？這背後是有故事的。 👉 China Eastern Black Box Points to Intentional Nosedive / WSJ exclusive https://on.wsj.com/3FVDFgG 東航事件，也就是一台波音 737-800 在廣西垂直墜地，造成全數死亡的悲劇。在事情一開始時，中國官方與東航就一直什麼都不說，國際記者詢問，也都答非所問，照本宣科。 👉 東航空難記者會董事長回應外媒全程照稿念 遭批答非所問 / 中央社 https://www.cna.com.tw/news/acn/202203230234.aspx 當時中共國內部媒體，以及國際的協力者，努力的把風向往「波音 737 就是失事率高」去帶。臺灣也有多家媒體全力配合。 但稍有航空知識的人就知道，737-800 是史上最安全的機種之一，之前比較有爭議的，是 737 MAX 8。我們之前在這裡也分享過。 👉【認知作戰】中國掉了一架 737-800，官方跟網路就開始洗地，賴給波音公司，說這個是全世界最危險的飛機。 https://bit.ly/3NjYbtH 當時，網路上就流傳，跟被降職的資深機長，在尊嚴與金錢上長期受委屈有關，留下遺書，並自殺。 畢竟與商譽相關，中國內部自己的內控出問題，卻賴給波音公司，這可不行。這個事情對波音公司很重要，對美國的航空產業也很重要，一定會派人進去調查，而且一定要查清楚。（不是 WHO 的那種只是去喝茶的查） 中國對波音，則是又恨又離不開，恨是因為，波音是軍民飛機都做的公司，許多能壓制中國空中力量的機種，都是波音做出來的。中國恨不得能削弱這家公司。 但實際上又因為中國自己的客機實力過弱，C919 連習主席都不敢拿來當空軍一號，民航機高度依賴波音。現在還需要買他們的，並想辦法從反向工程與自行維修經驗中，偷技術。 因為中國無法在這個時候與波音和全世界民航體系脫鉤，終於還是讓美國專家進去了。 美國專家也知道，如果照規矩一起調查，並交由中國發布消息，那肯定真相會被混淆，於是調查到確定了之後，就請有公信力的國際大媒體，先行把消息放出來，以免又被中國的認知戰先發制人，讓美國專家又背了奇怪的黑鍋。 這就是為什麼調查報告會從 WSJ 這樣的媒體獨家出來，其背後的政治因素。 調查結果顯示，飛機沒有問題，是有人從駕駛艙內刻意控制，讓飛機垂直墜落。而這個客觀證據，跟之前網傳，資深機長被降級、減薪、無尊嚴，且因中共經濟監管失敗，導致其畢生積蓄在恆大地產出事後，血本無歸，留下遺書後，帶著全機成員全速墜地，幾乎完全符合。 這就是魔幻中國。你不能相信官方說什麼，而要思考他們到底在遮蓋什麼。許多合理的謠言，卻往往最可信。 老是往陰謀論想，老是聽信小道消息，並不是自由言論世界最好的資訊篩選規則。 但偏偏在中國，你沒有更可信的來源了。看網傳資訊都比新聞更快更準確。 對台灣人來說，藉此機會，我們可以觀察那些媒體，是中共協力者。 日後，避開這些媒體，減少資訊來源的污染，才更能看到世界的趨勢與潮流，做出正確的決定。