@auleo
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吉隆坡地铁2号线 这一次回到吉隆坡，吉隆坡地铁2号线已经开通，所以可以直接从机场快线ERL 乘搭到布城站Putrajaya ，以更便宜快捷的方式从机场去到市区。 从机场抵达2号线的终站布城，感觉这样的设计还蛮通风的。 地铁入口还蛮炫目的，希望维修工作可以持续，别过了几年后就乱糟糟。 往市区开往，经过2个赛城站，一为赛城市中心站 Cyberjaya City Center, 另一个为赛城北站Cyberjaya Utara，可是就是没去到赛城现在最繁华的区域- Dpulze Mall，多媒体大学那里，要劳烦那里的人乘搭巴士才能换乘地铁。而2个赛城地铁站都是坐落在所谓鸟不生蛋的地方- 除了林国荣大学的学生，就是下图还未住人的公寓。 所以吉隆坡地铁采取的TOD（Transit Oriented Development) 模式，确实有点争议-地铁应该服务现成已有的社区，还是服务未来10年以后的社群？地铁如果10年持续因为客流量不足而亏损经营，是应该怪大家习惯驾车而不爱乘搭公交？还是怪公交不方便所以不多人选择？（好像鸡与鸡蛋的故事了）
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吉隆坡地铁2号线 (前往TBS巴士终站) 地铁2号线的开通，确实也给了我们另一前往TBS 长途巴士终站的选择，为避免莫名其妙的塞车，所以我们把车子停在了附在地铁站的Park and Ride car park。 如果你使用同一张Touch N Go （或者如果你是在吉隆坡通勤的，就会使用身份证Mykad）来停车，那就能享用全天停车费RM4.30。停车场内还蛮明亮的-车子不需日晒雨淋，$4.30算合理收费了-（那如果能直接乘搭地铁巴士就更省了，直接$4.30也省去）。 地铁越过了芙蓉大道，看到长长车龙涌往市区-地铁的方便还是要点时间说服驾车人士。 早上七点多的地铁，好像人流真不多，乘客似乎大多数都是从布城出发，经过沙登的好几个车站（尤其是沙登中心的那3站，真的不多人上车） 地铁2号线在Sungai Besi 站与轻快铁交接，我出站要换乘去TBS，是观察到很多人在这里登上我本来的列车。而当我去到轻快铁的月台，发现怎么往蒲种市（图中对面月台）的搭客反而比较多？ Sungai Besi 站- 地铁2号线与轻快铁的换乘站，挺方便的。…
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轻快铁回忆之旅 乘着吉隆坡2号线地铁开通，也顺道回到文良港喝茶。回程的时候，要求好友放我到旺沙马朱轻快铁站上公交就可以去到吉隆坡另一角落了。 来到求学时期常乘搭的车站售票处，现在回看是感觉地方有点小，上下班高峰期应付大量乘客应该有点吃力。 旺沙马朱轻快铁站最吸引人的，是望向吉隆坡市中心的市景。旺沙马朱轻近年发展也蛮多的，月台外就建了Duke3高架大道上来，地下的第一区组屋都不大能看见了。 月台另一边远方是山区，那天的天气真的太好，拍到的蓝天白云很壮观。 Jelatek 站附近的发展改变很多，左上角的公寓还有个高空衔接天桥连接这三、四栋楼，蛮特色的。 Dato Keramat 站很久以前就是其中一个观望吉隆坡市中心的最佳点，只是多年以后的今天重返，是多了很多高楼建筑。 轻快铁与地铁2号线的交接站是在Ampang Park，所以我又有机会出站看看这里的改变。 这个交接站的衔接，地铁网页是写作Stesen Sambungan ,而不是Interchange。所以实际上，搭客需得出站轻快铁，经过这小段艺术长廊，乘搭电梯上地面层。…
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丹戎比艾以及笨珍咖啡 前不久，有个外地朋友到访，可是却发现自己对很多本地附近景点仅仅读过、却没去过，本着自己没去过，就不能随便推荐给朋友，结果带了朋友去了挺典型的游玩点。 这一次，突然想到上次朋友来到的事情，所以决定无论如何都一定要去探索新景点。 先从喝咖啡开始，这Kopi Tenggek 我知道最近的笨珍旅游局力推为新的旅游点，我也查了网上的分享，发现这里还蛮推销为本土特色的美食点。 特色之一当然就是这越南咖啡式的点滴咖啡，虽然在越南也喝过，但这里是用上本土的咖啡，加上马来小点心-炸鱼饼Lekok，还是有点小卖点的。还有就是他们家的面包，是挺特别的，面包吃起来就像是马来糕一样的口感。 一旁还有小摊卖着咖喱角与牛车轮，自己没尝试到，因为刚午餐，吃了面包鱼饼就吃不下了。 继续在这马来半岛西南角探索，又去到了丹戎比艾度假村，但看起来好像倒闭了似的，天气太热，也只好走到门口拍照了就快上车吹冷气。（这地方好几年前都来过了。所以没啥新鲜感）…
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吉隆坡猪肉粉 Pork Noodle Kuala Lumpur 说真的，以前在吉隆坡生活的时候，确实不知道吉隆坡代表美食是什么，因为没小贩会标榜自己卖的是吉隆坡什么什么食物。 后来去了别的城市生活，开始听到了吉隆坡福建面，才想起了大吉隆坡以外，还确实挺难找到福建面的，甚至福建面这名称去到槟城，还要变成了我们口中的虾面。 再后来，我又发现好像南马一带好像找不到我吉隆坡家附近常见的猪肉粉，我开始觉得这道也可以称之为吉隆坡美食了。（每一次回到吉隆坡都得一尝任何一家猪肉粉才舍得离开）。 疫情前，其实就看到了这家位于吉隆坡大城堡Sri Petaling 的Omega 猪肉粉，那时他家店面还是一家店铺而已，每次经过都是外面排长龙的，所以每次都跟它错过。 现在疫情之后，Omega 大城堡猪肉粉也买/租下隔壁，成为两家店面了。 家人说，那里成为了双店面就不需要再排队了，所以决定一尝这久违了的店家。 踏入Omega 猪肉粉，发现那里也跟潮流，在墙上挂上了激励标语。 餐具盒、纸杯什么的都弄得跟其他连锁差不多了，吃碗猪肉粉也变的高大上了。…
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贝雅士下段蓄水池 Lower Peirce Reservoir Park 最近发掘了一个新加坡共享单车的宝，那就是Anywheel的月票与季票非常超值。 自从上一波无桩脚车潮的破灭（Obike 吞了不少用户的保证金，归还好像也不了了之），加上疫情，我自己也很久没在新加坡骑车了。 后来很多共享单车公司倒闭，新加坡当局也规范了这共享单车行业-疫情后我自己是留意到其中的Anywheel 好像做得很不错，处处可以看到他们的踪影。所以当我想重新骑车的时候，我就下载了他们家的软件来试试。 发现他们的促销还真蛮优的，月票才新币10元，如果我上下班转为骑单车，五天就可以扯平，然后25天就是免费骑车了，简直是超值配套。 本周末乘着天气良好，决定去Lower Peirce 水库公园走走看看。 山顶上的休息亭还蛮英式的 原来这水坝早在1910年英殖民时代就建成了，而且它的前名为加冷河水坝，后来才改为Lower Peirce。 其实这个公园的访客真不多，周末的小小停车场也停不满车辆，不过这正合我意，改次应该要多多捧场。 这水坝公园就以这水中凉亭为卖点了。…
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樟宜机场骑单车 Cycling at Changi Airport 前不久，跟同事谈及最近因为订阅了Anywheel月票，所以比较常到处骑车去看新事物。当中同事问道，为何不要自己买一辆脚车呢，不就比较划算。 这问题我自己也想过，不过衡量了共享单车利与弊后，我还是觉得订阅共享单车似乎符合我自己的利益比较多，因为不需把单车一来一往的兼顾到，也就是说，我可以骑车到了某地，如果突然下雨或感觉疲累，我可以选择不一样的交通方式回家，而不是“被迫”骑行同一辆脚车回到家里。 本周末也体现了共享单车的方便- 我想起了最近新加坡兴起的一个乐趣点-那就是在樟宜机场附近的恐龙展。所以我就决定去那里一探究竟，顺便看看樟宜机场的Jewel。 上Anywheel 看了他们的单车停放处，原来可以从第二航厦出发到第四航厦（恐龙园就在第四航厦停车场旁）注：在新加坡，单车是不可以上高速公路，所以要骑单车到樟宜机场基本限定了从恐龙园下面的单车道进入- 那如果要骑行自己的单车，那是很远的距离，所以还是共享单车有的方便性取胜。…
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榴莲季节到！ 又是来到榴莲季节了，这些年我都是看到一位好友的脸书页面，只要他的脸书出现了他张口大吃榴莲（顺便替他卖榴莲的家人宣传），就知道榴莲季就到了。 今年的榴莲看之前的报道说是今年大丰收，因为今年的天气有点怪怪的，农历新年时的连绵大雨，三到五月的大炎日，刚好就替榴莲树“催生”了。 放工后去镇中心的商圈，看到人潮涌动挑榴莲。许多水果摊都几乎一半或以上摊位置放榴莲。 看了一些榴莲报导，说今年马来西亚彭亨州那里的猫山王榴莲有一种不知何故的“黑种子”榴莲，我在新加坡这里的榴莲摊也看到了，报导是说卖相不好，所以价格很软。只是我自己也不好成为白老鼠去尝试吧？ 再有报导就是说，今年彭亨州劳勿Raub 那里有泰国榴莲商在收购那里的榴莲，而且他们采取的手法是跟泰国榴莲一样，就是在榴莲成熟掉落的3、4天前就收割，而不是等候榴莲自熟才收。榴莲园主是很欢迎那样的收割手法，因为省下很多人手收集掉落的榴莲之外，他们也有更多的时间，可以销售榴莲。…