Un carro ruso que se convirtió en cubano. El Lada llegó a Cuba a fines de los años 60 e inicio de los 70 marcando el ritmo de los carros que para ese entonces circulaban en la Isla. Para ese entonces lo carros que más circulaban en Cuba eran de EEUU pero con el triunfo de la revolución el mercado de piezas de repuesto dejo de fluir. Al unísono surgió el acercamiento con la antigua URSS y la creación del CAME (Consejo de Ayuda Mutua Económica) por lo que no faltaban las piezas de repuesto para esto carro así como otros de la línea Mokcovish y Polki Fiat de Polonia. Con la caída del campo socialista se vio afectado la entrada de repuestos pero el ingenio e innovación de los mecánicos cubanos hicieron que estos carros así como los almendrones (carros clásicos) no dejarán de rodar por nuestras calles y hoy se muestren como si el tiempo no hubiera pasado.