@Cathytsai 9 April 2022 more from that month

人間四月天，聊聊徐志摩。 當年要應付升學考試的國文課本裡，徐志摩總是頻頻刷著存在感，訴說他揮一揮衣袖，不帶走一片雲彩的再別康橋，新詩裡歌頌著數大便是美，還有那個山居閒話的翡冷翠。 1925年，徐志摩前往歐洲，展開為期三個月的旅行，此行徐志摩走的不是歐亞海路，而是利用陸路，取道西伯利亞，抵達歐洲，因此才有機會寫下他在西伯利亞的見聞。當年，徐志摩受到《晨報副刊》的委託，寫作「旅行通訊」，將搭乘西伯利亞鐵道的沿途見聞、異國風貌，以《歐遊漫錄》為題，陸續寄回國內連載，這一系列的遊記，主要內容包括了他在西伯利亞與莫斯科的旅行足跡。 1920年代到二戰前，從中國前往歐洲，西伯利亞鐵道曾經是通往歐洲文明之路最為快速便捷的交通要道。1917年的布爾什維克革命，各界對所謂的「新俄國」充滿了諸多揣測，也使這一趟鐵道旅行看似距離歐洲夢很近，卻又看似有著諸多未知的疑慮。《晨報副刊》委託徐志摩撰寫旅行通訊，與西伯利亞鐵道之旅仍未退去各種揣想，情況仍不夠透明的背景密切相關。故通篇《西伯利亞遊記》，徐志摩除了寫情寫景，字裡行間也鋪陳了行李攜帶、旅伴、購票、車種選擇、車廂裡的食住設備、乘客百態等情況。 這趟穿越俄國鐵道旅行，列車不曾誤點，令徐志摩印象深刻；沿途停靠每個車站之際，還能在車站的小賣店購買廉價且新鮮的食物，不需要依賴昂貴又難吃的餐車果腹，加以臥鋪尚稱舒適，又與旅伴有投機的話題，就這樣一路順利抵達莫斯科。 徐志摩在民國的文壇，與自身的感情世界，皆引領時尚之外，在當時的西伯利亞鐵道旅行中，應該也是個開風氣之先的角色。 詳全文：https://vocus.cc/article/5cc5b9acfd89780001e3c8b4